長榮
台股新聞
為強化亞洲區間航線網絡，長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 今(30) 日宣布合作開拓新航線，10 月 31 日起新增華北 - 印尼 - 星馬航線，貨櫃三雄將共同投入 5 艘 2400-3000 TEU 級船舶營運，提供 35 天巡航的每周固定航班服務。
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貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 本周股價連袂跌，跌幅在 5-9% 之間，外資和投信均同步站在賣方，陽明更面臨 5 字頭保衛戰，即將進入第四季傳統淡季，目前看來難以樂觀，先看歐洲線進入明年長約議約階段，航商將如何守住運價底線。
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (25) 日召開法說會，與陽明 (2609-TW) 稍早法說會釋出的看法不同，長榮總經理吳光輝認為，實際上全球船舶供給仍吃緊、塞港問題也未變，且租船市場熱絡，再加上南美線和近洋線價量表現都好，對第四季看法仍維持審慎樂觀。
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上海航交所今 (19) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 199.9 點至 1198.21 點，不僅連 3 跌，跌幅多達 14%，主要是因美國線運價轉為重挫 20-30%。主要航線中，遠東到歐洲每 TEU(標準 20 呎櫃) 續跌 102 美元至 1052 美元，跌幅 8.84%；遠東到地中海每 TEU 續跌 100 美元至 1638 美元，跌幅 5.75%。
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (11) 日以「綠色航運 永續未來」為主題，參加由台灣永續能源研究基金會於台北世貿一館舉辦的「2025 亞太永續博覽會」，展場規劃「環保船隊與能源轉型、海運節能策略、智能碼頭、減排管理、生態保護」五大主軸，全面展現公司對永續發展的承諾與具體作為。
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貨櫃航商陸續公布 8 月營收，包括長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 等單月營收年減幅均在 40% 上下，顯示海運市況旺季不旺，不過，陽明指出，中國十一節前出貨潮可望提振航運市場短期需求。長榮 8 月合併營收 329.57 億元，月減 1.93%，年減 38.69%，累計前 8 月合併營收 2630.17 億元，年減 13.23%。
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上海航交所今 (15) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 29.49 點至 1460.19 點，跌幅 1.98%，呈現連 9 跌態勢，主要長程四大航線仍是全面跌，呈現旺季不旺，不過，貨攬業者認為，由於船公司滿手現金，也不會削價取量，運價已處谷底整理，觀察到歐洲線和美東線有反彈跡象。
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (13) 日董事會通過第二季財報，單季稅後純益 109.58 億元，年減 62.8%，每股純益(EPS)5.06 元，上半年稅後純益 383.16 億元，年減僅 18.2%，EPS 17.7 元。長榮第二季合併營收 864.84 億元，年減 18.66%，但營業毛利率仍維持在 21.61%，而上半年合併營收 1964.55 億元，年增 0.76%，營業毛利率也有 26.46%。
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貨櫃三雄今 (8) 日公布 7 月合併營收，同步創下農曆年來單月高點，反映歐洲線運價反彈和近洋線運價持穩。長榮 7 月合併營收 336.05 億元，月增 11.61%，年減 38.22%，創 3 月以來高點，累計前 7 月合併營收 2300.6 億元，年減 7.74%。
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上海航交所今 (25) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 54.31 點至 1592.59 點，跌幅近 3.3%，為連 7 跌，主要長程四大航線僅歐洲線略小漲，傳統旺季效應仍未見起色。主要航線中，遠東到美西每 FEU(標準 40 呎櫃) 本周運價來到 2067 美元，回跌 75 美元，跌幅 3.5%；遠東到美東每 FEU 續挫 234 美元，來到 3378 美元，跌幅近 6.5%。
台灣政經
「第 71 屆航海節慶祝大會」於今 (11) 日舉行，交通部長陳世凱表示，航運是高度國際化的產業，台灣穩居全球航運重要地位，驅動我國貿易與經濟發展，目前交通部正全力規劃航運產業升級方案，從智慧化、低碳化、國際化三方向著手，打造兼具韌性與永續的智慧港口，讓航運成為進出口最堅強後盾。
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上海航交所今 (11) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 30.2 點至 1733.29 點，跌幅 1.71%，為連 5 跌，不過，進入傳統旺季後，美國線運價止跌，反映美國再次將關稅豁免延到 8 月 1 日，使部分趕出貨潮仍在進行中。
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貨櫃三雄今 (9) 日公布 6 月營收概況，分別創下 3-5 個月以來的相對高點，顯示關稅豁免期的拉貨效應，而進入第三季傳統旺季後，目前市況並未見到積極的旺季動能，陽明 (2609-TW) 認為，關稅議題使市場變數仍多，美國進口貨量預期將放緩。
ETF
眾所矚目的貨櫃三雄之長榮 (2603-TW) 在 19 日除息，配息金額高達 32.5 元，現金殖利率 13%，市場除了關注是否有填息行情外，對於台股 ETF 千萬受益人說，更是關心其將帶來的股利進帳，觀察含「榮」量高的 5 檔台股 ETF，股利挹注以 00919 的 51.23 億元最多，其次為 0056 的 31.33 億元，股息入袋後可望讓未來配息能力大進補。
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星宇航空 (2646-TW) 今 (13) 日召開股東會，董事長張國煒表示，星宇一路走來荊棘滿路，有現在的表現是全體員工努力的結果，儘管部分酸民常常在講星宇擴張太快，但航空業不快速擴張就很難競爭，例如，「當初復興航空搞了近 60 年才要開國際線，根本拚不過」。
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近期外界關注高鐵 (2633-TW)、台鐵、觀光署長人事案，交通部今 (11) 日下午舉行人事發布記者會，交通部長陳世凱親自正式對外宣布，高鐵公司董事長由行政院政務委員史哲接任，台鐵則由高鐵前董事長鄭光遠接任，觀光署長則由松山文創園區前總監、現任台鐵董事陳玉秀擔任。
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海運業者陸續公布 5 月營運狀況，長榮 (2603-TW) 和萬海 (2615-TW) 均較上月衰退，不過，新台幣升值導致營收波動，實際上 5 月是價量齊揚，而台驊投控 (2615-TW) 則是較上月成長逾 10%，顯示在對等關稅豁免期間，需求並不太差。
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台股今日在台積電回到千金價位的激勵下，一度大漲逾百點，不過尾盤稍嫌疲弱，僅小漲 56 點、收在 21674 點，成交量縮至 3587 億元，價漲量縮的現象投資人需特別留意，意味市場主力資金開始轉向、輪動加劇，高基期、爆量個股短線風險加劇，不宜追高。
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貨櫃三雄去年獲利表現均相當優異，但長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 股東會上，對於有小股東建議季配息、或是提高配息，業者最終仍未能回應小股東們的期待，配息率頂多 50%，事實上，原因在於，布局節能船是未來 20 年海運業者的決勝關鍵，而汰舊換新買船需要的資本支出大，更需要在賺錢的時候，留下更多資金，以便未來競爭。
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (29) 日舉行股東常會時指出，美中兩國於 5 月 12 日達成為期 90 天的臨時協議後，美國線訂艙暴增，預期 6 月底艙位和貨量應可回復到 4 月前水準，較差狀況運價漲到第三季底，好的情況則是一路漲到第四季。